موقع مدرسة طلخا المتميزة للغات2
Tartalom
Bár ez közös a nagydíjjal, az európai páros pályákon olyan hosszú egyenesek voltak, mint a legújabb Mulsanne-on. Ráadásul, mivel az utcai versenyek társadalmi jellegűek, ami azt jelenti, hogy sokkal kevésbé gondosan karbantartottak, mint az állandó rohanó pályák, a versenyzés nagyobb terhet ró az alkatrészekre, növelve a pontosság iránti függőséget. Ez a WEC leggyorsabb versenye, és közösségekben lehet egymással versenyezni, és a gyártóknak nagy szabadságuk van az autók kiválasztását illetően. Kutathatók a motorbeállítások, közel az alacsony hibridhez, és keresztezhetők autók is.
A Circuit de la Sarthe stílusfejlődése
Az F1-es események nézőinek legújabb példája minden bizonnyal a legújabb F1 Paddock Club, ahol F1-es szobákat is találhatsz. Most McLaren és Alpine F1 parti lakosztályokat, valamint Purple Bullt és Ferrarit is kínálunk. Az új Circuit de la Sarthe versenypálya mindössze 7 kilométerre délre található Le People's városától, egy jól megközelíthető nyugat- https://fogadas-sport.com/tippek/ franciaországi várostól. Mivel több százezer néző özönlik a nagyobb eseményekre, a zökkenőmentesebb utazás érdekében elengedhetetlen, hogy jó előre megtervezd az utazást. 2007-ben az FFSA, a verseny új támogatója bejelentette, hogy a 2008-as Francia Nagydíjon határozatlan "szünetet" alkalmaznak. "Látni lehet az Oscar-gálán. Aki szavaz, az ő vagy ő szavaz. Belül vagy te léped át a legkorábban a célvonalat, és vagy ő, vagy ő szavaz" – mondta Paul Newman a sportág iránti szeretetéről.
Hírnév a vadonatúj 24 órának a Ce Népi Csatából
Van egy kis trükk a jobb oldali járdaszegélynél a 21-es útra való behajtásnál. Ha sikerült visszavinned az autót jobbra, és párhuzamosan tudsz haladni a járdaszegéllyel, akkor jól csináltad. A T11-es útnál válts második módszerre, és alkalmazz speciális fékezést, hogy az autó egyenesen maradjon, és szorosan a járdaszegélyhez érj, amit le kell lassítanod. Kezdj el egyre jobban visszaadni a gázt, de a kormányművel együtt a gáz is beáll. Az autónak meg kell próbálnia tapadni a hátsó keréken, ezért ne terheld túl a tapadási számlát az egyenetlen behajtásoknál. Az 1930-as években az új ACO közvetlenül a társult kormányzati és regionális közúti feladatok ellátására kezdett el működni.
Levegh autójának hátulja a padkának csapódott, és te lángra lobbantál. A France Moto GP versenysorozat alapos háttérrel rendelkezik nemcsak a motorversenyzésben, hanem a motorsportban is. Ez elsősorban az ország más motorsportokkal kapcsolatos történelmének köszönhető. Általában a tudás Franciaország különböző nagyvárosaiban halmozódott fel. Az 1920-as évekbeli indulás után nem meglepő, hogy a francia MotoGP, amelyet véletlenül Ce People's MotoGP-ként is emlegetnek, nagy rajongót vonz.
Az autósok a befutókon rangot cserélnek, amikor a résben lévő személyzet tankol, és lecserélhetik az új felniket. Az LMGTE-nél kevesebb, mint a csoportos szabályok szerint, egy kétajtós, útvonal-bíró sportautót próbálnak ki, amelynek egyensúlyban kell lennie a teljesítmény-szabályozásokon, így a kategória elérhető a kezdő sofőröknek. Így a pilóta elszenvedheti a versenyben a nagy sebesség csapását, de a nagy teljesítmény fenntartása túlterhelheti az autót, így kisebb a valószínűsége, hogy az autó egy teljes 24 órás ciklus után ezt okozza.
A Routine de los angeles Sarthe leggyorsabb versenykörei
- 1997-ben egy kis váltás történt az új Dunlop sikánra, az új kanyart már csak a hídról befelé forgatták, hogy egy lenyűgözőbb kijáratot kapjanak a városi területre, és most egy jókora sugarú kört alakítottak ki a Dunlop tér kijáratától.
- Az ilyen típusú útvonalak rendkívül vonzóak, többek között az új francia vészhelyzeti klasszikust is kínálják más elismert versenyek mellett.
- Csütörtökre tervezve huszonnégy versenyző (nyolc a Hypercarban, nyolc az LMP2-ben és nyolc az LMGT3-ban) vág neki a 13,626 km-es távnak, kizárólag a sebesség miatt, és a látogatói korlátozások helyett.
- Az új WEC nyolc csatából álló programot dolgozott ki 2024 óta, legutóbb 2017-ben kilenc eseményre összpontosítva.
- Az új verseny Clermont-Ferrand-ban rajtolt, és valójában 4 körös futamot fut, és Théry nyerte meg őket a kiváló Brasier-ben.
1985-ben egy hasonló baleset történt a brit Dudley Wooddal egy Porsche 962-essel a verseny során. Az autó ütközése az Armco-val, mivel a Timberek több mint 370 km/h-s sebességgel száguldanak, annyira erős volt, hogy az új motor megsérült. Az 1985-ös versenyben John Nielsen a Sauber-Mercedesével több mint 350 km/h-s sebességgel száguldott át az új Mulsanne kátyúján. Az autó a tetőnek csapódott, és Nielsen megúszta sérülés nélkül. 1986-ban Jo Gartner egy nagyszerű Porsche 962C-vel nekiment a Mulsanne korlátjának, és megpróbált lelőni, miután az autó többször felborult, átugrott néhány Armco csapdát, és leütött egy jó távíró rudat.
1906-ban az Automobile Club de l'Ouest (ACO) legújabb alapítói azt a feladatot kapták, hogy szervezzék meg az eredeti Francia Nagydíjat egy nagyszerű, hosszútávú versenysorozat keretében, amely Los Angeles Sarthe-tól keletre, a Ce People's-től keletre haladó útvonalakon haladna. Az első futam vészhelyzet volt, és a szervezők 1911-ben kapták meg a legújabb szabadságokat a Francia Nagydíjjal szemben, de ezúttal egy új útvonalat választottak. Az új hatodik forduló a Michelin® Nagydíjon lesz Franciaországon kívül a Le People's-ben, ami talán a versenynaptár és a szezon egyik legizgalmasabb eseménye, nem véletlenül. Szenzációs első dobogós helyezés két év után Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP) történetében, aki egyszerre két egymást követő pozíciót próbált ki, míg Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) szintén remek formában van 2025-ben. Van egy másik bajnokság-élfutó is, más történetszálakkal, így meghívtuk a MotoE™ friss visszatérőjét, amely valószínűleg a legújabb, a pályán kívüli fesztivál lesz, így ez a hétvége. Az 1923-ban alapított verseny maradandó nyomot hagyott a motorsport iparág történetében, amely Sarthe fő márkája.
